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2018-10-17 20:09 来源:有问必答

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蔡当局反制外航遭批

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台湾“中时电子报”报道,四十四家外籍航空改用“中国台湾”,台当局交通主管部门研议反制措施,针对这些航空公司,考虑以不许停空桥、调整时间带等做法予以惩罚。

 资  讯 

报复外籍航空公司更改对台标注 蔡当局被批“自残”

即时 | 2018-10-17 08:37

2018-10-17,中国民航局要求外籍航空公司立即整改将香港、澳门、台湾列为“国家”及其他不符合中国法律的情况。4月25日,中国民航局致函44家外籍航空公司要求其更正违背“一个中国”政策的做法,不得将台湾列为“国家”。7月25日,44家外籍航空公司已完成对台标注更改。

对于外籍航空公司更改对台标注,蔡英文以及蔡英文办公室、台当局“行政院”、台当局“外交部”等“部会”声称大陆“打压台湾”,叫嚣对大陆进行“反制”,鼓动民众“拒搭”更改名称的航空公司,声称将起诉承认“中国台湾”的航空公司,甚至鼓吹“中华航空改名”“反制”大陆。8月5日,蔡当局“交通部”祭出“反制”措施,要求以是否冠上“中国”为区分,奖惩并施。针对将台湾冠名添加“中国”名称的航空公司,以“不许停空桥”、“调整时间带”等予以惩罚。

上述“反制”操作公布后,舆论普遍认为此举主要殃及台湾旅客权益,是“自残式惩罚”,无异于“打自己小孩气别人”。

一是外籍航空公司不会为讨好台湾而牺牲大陆市场。台湾无法与大陆庞大的市场相比,惩罚外籍航空公司或将引发其退出台湾市场,给台湾民众选择航班带来不便。而且在台湾给予外籍航空公司差别待遇,可能造成业者在外站遭受报复,对台湾的形象造成极大损伤。

二是“不许停空桥”直接影响旅客搭机耗费时间,给旅客乘机带来极大不便。《联合报》认为,此举势必产生几项结果:许多机场空桥将变成闲置;接泊的巴士忙不过来,秩序大乱;长途旅客上下机时间增长,备极麻烦与劳累;远程旅客来台经商或观光的意愿降低。

三是“调整时间带”既违背国际约定,又给旅客带来极大不便。航空业界人士表示,“这样的国际约定不是说改就改的,有些时间带的争取甚至是航空公司彼此间因商业利益交换、购买来的”。而且搭乘外籍航空的旅客绝大多数是台湾人,若恶意调整航班时间,最大的受害者是台湾民众。

媒体和岛内一些政治人物也认为,蔡英文当局这样荒谬的“反制”没有出路。

一是承认“九二共识”是根本出路。无论是航空公司更改对台改标,还是台中被取消东亚青运会主办权,均表明没有一个中国原则这一基础,台当局在国际舞台上寸步难行,其一切“反制”操作也都沦为空谈。《联合报》、《大华网络报》、《旺报》等媒体指出,蔡当局顽拒“九二共识”是台国际空间限缩的根本原因。已退出民进党、以无党身分参选台南市长的苏焕智称,“台湾的危机已经是全面性的,再这样搞下去,不只是民进党没有前途,台湾也会没前途,最后是死路一条”。民进党籍桃园市长郑文灿也呼吁蔡当局要“逆转冷和的对抗”局面。正如《中国时报》指出的,“蔡英文必须虚心检讨,彻底检视两岸政策的盲点,以更长远、超然的眼光,重启两岸关系,以挽救台湾的命运”,只有回到“九二共识”的正确轨道上,推动两岸关系和平发展,才是蔡当局的根本出路。

二是“反制”只是自讨苦吃。在两岸力量对比日益悬殊、大陆牢牢掌握两岸关系主导权的今天,蔡当局一系列所谓的“反制”操作,共同特点是无法给大陆造成其预期的影响,反而进一步缩小了台湾的国际空间,更重要的是伤及了广大台湾民众。台湾《联合报》指出,蔡当局施政要以民生问题为第一考量,如果只是意气用事,最后受害的还是台湾民众。台湾中兴大学教授袁鹤龄认为,“自残式”报复所起的作用刚好相反,“蔡当局反制措施失效,台湾民众慢慢倾向中国大陆,这样的推拉效果已经形成,还会越来越强烈”。“美丽岛电子报”最新民调显示,岛内赞成蔡当局在“一中”前提下与大陆谈判者高达46.3%,反对者只有36.7%。这表明民众已不信任蔡当局处理两岸问题的能力,蔡当局对抗“一中”原则的“反制”操作并没有得到民众支持。正如《旺报》指出的,“基于政治理由来阻挠两岸民生经济发展”,只会让蔡当局“原本已经不断下挫的民意支持度进一步受到伤害”,荒谬的“反制”操作注定是自讨苦吃。

三是“挟洋自重”只是幻想。蔡当局一直寄望依靠美日等国家联合对抗大陆,甚至幻想美国能够出兵为“台独”而战。然而,美国三家航空公司更改对台标注,而且美国政府也没有力挺台湾到底。EAOC取消台中市东亚青运会主办权,7个奥委会同时投赞成票,连对民进党“最友好”的日本也没有投反对票。在大陆实力今非昔比的新情势下,美国也十分清楚过多介入台湾问题,只会促使大陆提早解决台湾问题。由此推之,美日在关键时刻是靠不住的。

综上所述,蔡当局荒腔走板的“反制”操作,既忤逆台湾民意,又违背“九二共识”这一两岸和平发展的共同基础,其结果只能是搬起石头砸自己的脚。(作者:徐晓全,中国社会科学院台湾研究所助理研究员)

台两航空公司删去“中华民国” 留“台湾”字样

即时 | 2018-10-17 15:47

【环球时报报道 记者张雯雯】在44家外籍航空公司应大陆要求将“中华民国台湾”改为“中国台湾”之际,岛内两大航空公司华航和长荣的票务系统也被发现“改名”。

据台湾中时电子报7日报道,记者详查上述两家公司的航空票务系统及APP系统发现,在输入“护照”数据时,两家都已删除“中华民国国名”,在“国籍/地区”一栏直接称“台湾(TW)”。海峡两岸公共事务协会副秘书长金大钧日前也投书媒体称,过去通过华航手机APP进行预办登机作业时,要求选择旅行证件发照的国家或地区是“中华民国(台湾)”,但他近期搭乘华航时发现,“中华民国消失,只留下了‘台湾’二字”,质疑中华航空“自我矮化”。

华航否认“自我矮化”,称这个改变已发生很久了,华航APP及网站等顾客使用媒介会不定期针对使用者操作便利性进行修改及优化,并无操作使用之外的其他考虑。长荣则没有回应。岛内网民看法两极。有网民称,蔡当局应该祭出“反制”,让这两家航空公司不靠空桥(廊桥);不过还有一些网民认为,“配合民进党正名改为台湾,后续可能会有麻烦”。

蔡英文欲制裁更名中国台湾的外航

即时 | 2018-10-17 15:37

不满更名中国台湾 蔡当局拟用禁停廊桥报复外航。

禁停空桥反制又发夹弯 洪孟楷批民进党只会“打假球”骗选票

即时 | 2018-10-17 10:21

中国台湾网8月7日讯 据台湾《联合报》报道,大陆日前要求44家外籍航空公司将“台湾”改为“中国台湾”,台当局交通主管部门负责人吴宏谋主张对冠名“中国台湾”的航空公司飞机禁停空桥、调整时间带反制,引发“整自己人”质疑后改口。国民党发言人洪孟楷揶揄,原以为吴是“叫小贺(闽南语,很带种的意思)”、原来是“打假球”。

洪孟楷更批评,这次台当局“交通部”“反制”发夹弯(发夹弯指形状犹如女生佩戴的发夹,通常是180度的弯道),就跟民进党主张“台独”一样,“在野喊喊、执政不敢”,蔡英文当局真的管不住每个官员嘴巴?

洪孟楷表示,使用自己机场最多的是本地人民,台当局“交通部”规划用“禁停空桥”反制航空公司,只会让台湾民众极为不便;更何况外国游客来到台湾,下个飞机却如此麻烦,不会认为台湾落后吗?“打自己脸然后问对方会不会痛?”根本是无脑政策。

洪孟楷质疑,台当局“交通部”反制政策无脑,消息曝光不到12小时吴宏谋就大转弯否认,一个政策没经思考就说出口,到底是自作主张还是没有肩膀,蔡当局施政一再“转弯上瘾”,证明只是个半调子当局,无法赋予重责。

洪孟楷更揶揄,民进党还有“台独”党纲,如果真的不愿照顾两岸关系,那何不干脆直接宣布“独立”,让民众透过“公投”决定是否同意这样把台湾带向孤立路线?若民进党不敢,就别再用“台独”骗选票,“打假球”可是会抓去关的。(中国台湾网娟子)

国民党民代:蔡英文近来表现流露出内心对失去权力的焦躁

即时 | 2018-10-17 10:18

  蔡英文。(图片来源:台湾《联合报》)

中国台湾网8月7日讯据台湾《中时电子报》报道,蔡英文近日宣传“台湾经济20年来最好”“失业率低、景气变好”等政绩,被质疑与民众感受不同。蔡英文仍坚持,若有人说“国民党会拼经济”,就要问那个人“数学是不是不好”。对此,国民党“立委”柯志恩认为,蔡英文的表现已流露内心对失去权力的焦躁!

柯志恩指出,许多民调显示无论拼经济、两岸政策或执政能力,国民党均胜过民进党。但蔡英文竟还挑战多数民众的数学好不好,宛若揶揄人民的智慧与感受,这不是头壳坏去吗?

更严重的是,柯志恩表示,蔡英文言谈中所显现的怒气、怨气与骄气,让人看到一个谩骂好斗的党主席,而非一位具领导与治台能力的好领导人!而台当局“交通部”为反制外籍航空改名而采取的“空桥反制”,柯志恩说,最后又是沦为惩罚自家人、打小孩给外人看的笑话罢了!

柯志恩直言,或许因其支持度长期低迷,近来蔡英文的表现已流露内心对失去权力的焦躁,致使其言语显现不是反省、检讨与谦卑,而是傲慢与偏执!柯也认为,蔡英文的能力好不好、信任度与支持度好不好才是至为重要!(中国台湾网李宁)

台当局拟惩罚更名外航不停空桥 网友批:自残、真的很幼稚

即时 | 2018-10-17 07:04

  台当局反制外航更名整到自己。(图片来自台媒)

中国台湾网8月6日讯据台湾“中时电子报”报道,四十四家外籍航空改用“中国台湾”,台当局交通主管部门研议反制措施,针对这些航空公司,考虑以不许停空桥、调整时间带等做法予以惩罚。台大医学院麻醉科教授王明巨今天在脸书大喊“长官啊,母汤(闽南话,不要、不行的意思)啦!”他说,让所有搭乘外国航空公司的旅客,全部走电动手扶梯上飞机,这样的伤害可是每年2000万以上的自己人啊!台湾网友刚讥讽“有种断航”、“像小孩玩报复游戏,真的很幼稚”。

曾任台大医院副院长的王明巨在脸书发文指出,在金门通水、东亚青运两次事件吃了大亏之后,台湾当局超想反制,只是长官啊长官,在反制之前,是不是要先想一想,哪种作法才是最好的反制之道。总不能老是拿牺牲与伤害台湾几千万民众的福祉与权益,来作为反制的筹码吧。

王明巨说,要让所有搭乘外国航空公司的旅客(其中大部分是台湾人),全部从舒服地坐在候机楼走空桥上机,变成大家搭巴士走电动手扶梯上飞机,这、这、这样的伤害,可是每年2000万以上的自己人啊!光是想象在夏天进出境最旺的酷热暑假中,要在50度以上高温之下上飞机、赶飞机、转机,恐怕就是很可怕的事。

王明巨质疑,会不会台湾的几家国际航空公司,飞到国外机场的时候,也被人家一样,有空桥也不用大家都乘车用电扶梯甚至走楼梯,大家都来调整时间带,大家都比照办理呢?这不就是与全世界为敌了吗?

台湾网友也纷纷响应“有种断航”“锁机场不就等于锁台吗,笑死人了”“惩罚自己民众当作反制……真是笨的可以!”“自残的概念”“刚愎自用”“真是国际大笑话,不知她要闹到何时?”“像小孩玩报复游戏,真的很幼稚”。(中国台湾网娟子)

蔡当局反制外航措施遭国民党批:半吊子当局的无脑政策

即时 | 2018-10-17 07:03

  蔡英文。(图片来源:台湾《联合报》)

中国台湾网8月6日讯 据台湾《联合报》报道,日前,44家外籍航空公司改用“中国台湾”,台当局“交通部长”吴宏谋主张对冠名“中国台湾”的航空公司飞机处以禁停空桥(廊桥)、调整时间的惩罚,引发“整自己人”质疑后改口。对此,国民党发言人洪孟楷揶揄,原以为吴是“叫小贺”、原来是“打假球”。

洪孟楷更批评,这次“交通部”迎“反制”发夹湾,就跟民进党主张“台独”一样,“在野喊喊、执政不敢”,蔡英文当局真的管不住每个官员的嘴巴?

洪孟楷表示,使用机场最多的是台湾民众,“交通部”用“禁停空桥”反制航空公司,只会让人民极为不便;更何况游客来到台湾,下个飞机却如此麻烦,不会认为台湾落后吗?“打自己脸然后问对方会不会痛?”根本是无脑政策。

洪孟楷质疑,“交通部”反制政策无脑,消息曝光不到12小时吴宏谋就大转弯否认,一个政策没经思考就说出口,到底是自作主张还是没有肩膀,蔡当局施政一再“转弯上瘾”,证明只是个半调子,无法赋予重责。(中国台湾网 尹赛楠)

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